Sản phẩm và Dịch vụ


Bitum là là một loại vật liệu kết dính, vô định hình, màu đen hoặc màu tối (tồn tại ở thể rắn, bán rắn, lỏng nhớt) có thể được tìm thấy ở các dạng khác nhau, ví dụ như nhựa đường đá, bitum tự nhiên, nhựa đường và bitum có nguồn gốc từ dầu, được gọi là bitum dầu mỏ.

Hiện nay hầu hết các n đường xá trên toàn cầu được trải nhựa đường. Ngày nay nhu cầu nhựa đường của thế giới khoảng hơn 100 triệu tấn/năm tương đương khoảng 700 triệu thùng nhựa được tiêu thụ hàng năm.

Bitum dầu mỏ thường được gọi là bitum hoặc nhựa đường. Ở châu Âu ví dụ như bitum có nghĩa là chất kết dính lỏng. Ở Bắc Mỹ, chất kết dính lỏng được gọi theo cách khác là nhựa đường, hoặc chất kết dính nhựa đường.

Nguồn gốc

Nói chung thuật ngữ "vật liệu bitum" được sử dụng để chỉ các chất mà trong đó có bitum hoặc từ đó có thể thu được nhựa đường. Vật liệu bitum bao gồm chủ yếu bitum và nhựa đường.

Bitum tìm thấy trong tự nhiên dưới nhiều dạng: dạng cứng - bitum hạt nhỏ trong nhựa đường đá và vật liệu nhớt hơn và mềm trong cát nhựa đường và nhựa đường 'hồ'. Một cách khác để có thể thu được bitum là từ quá trình chế biến dầu mỏ, theo cách này bitum là cặn thu được của quá trình chưng cất dầu mỏ. Mặc dù bitum có thể được tìm thấy dưới dạng tự nhiên, thế giới hiện nay tất cả bitum dựa vào dầu mỏ. Vật liệu nhựa đường đã được sản xuất bằng cách này hơn một trăm năm.

Nhựa đường mặt khác xuất hiện trong tự nhiên. Nhựa đường được tạo thành từ quá trình chế biến than (ở nhiệt độ rất cao), dầu mỏ, dầu đá phiến, gỗ hoặc các vật liệu hữu cơ khác. Hắc ín được sản xuất khi nhựa đường được chưng cất một phần để các thành phần dễ bay hơi hóa hơi.

Thường nhựa than đá bị nhầm lẫn với bitum tuy nhiên chúng là hai sản phẩm hoàn toàn khác nhau về mặt hoá học và không nên bị nhầm lẫn. Để phân biệt giữa bitum dầu mỏ và nhựa than đá, xem bảng phân loại dưới đây:

Nhựa đường Nhựa than đá
Nguồn gốc Tìm thấy trong tự nhiên Chuyển hóa than
Sản xuất Chế biến dầu thô (dầu mỏ), không sử dụng công nghệ cracking hoặc chuyển hóa nhiệt. Nguồn gốc từ động vật. Quá trình cacbon hóa than, nhiệt phân than ở nhiệt độ cao. Về cơ bản nó là sản phẩm phụ của việc sản xuất than cốc từ than đá.Nguồn gốc từ thực vật.
Ngoại quan. Đen, dính, vitcô, dẻo nóng. Dày, đen, chất lỏng dính.
Ứng dụng Xây dựng Hiện nay, khoảng 80% nhu cầu nhựa đường để xây dựng đường xá. Xây dựng, thêm vào các thuốc nhuộm để sản xuất các loại vải. Nhựa than đá cũng được sử dụng cho xây dựng đường xá và chống thấm nước cho đến khi nó được thay thế bằng nhựa đường sau Thế chiến thứ hai.
Độc tố Không gây ung thư Gây ung thư
HIỂU BIẾT VỀ NGUYÊN LIỆU VÀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT NHỰA ĐƯỜNG
bitumen-crude

THÀNH PHẦN HÓA HỌC NHỰA ĐƯỜNG

bitumen-crude

S.A.R.A.

bitumen-crude

KHÔNG THỂ ĐỦ CỞ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH CHẤT LƯỢNG CỦA NHỰA ĐƯỜNG CHỈ DỰA VÀO TÍNH CHẤT VẬT LÝ CỦA NÓ. TÍNH CHẤT THÔNG THƯỜNG CỦA NÓ ĐƯỢC XÁC ĐỊNH GỒM ĐỘ KIM LÚN, ĐỘ NHỚT, NHIỆT ĐỘ HÓA MỀM, V.V… NHỰA ĐƯỜNG CÓ CHẤT LƯỢNG TỐT NẾU CÁC NHÓM CHẤT (S.A.R.A) TỒN TẠI CÂN BẰNG VỚI NHAU. ASPHALTEN LÀ NHÓM CHẤT QUAN TRỌNG (10-20) NHƯNG KHÔNG QUÁ NHIỀU, TIẾP ĐẾN LÀ TỶ LỆ VÀ THÀNH PHẦN CÂN BẰNG, NHỰA LÀ NHÓM ÍT NHẤT QUAN TRỌNG NHẤT.

Được biết đến là chất kết dính và cố kết, nhựa đường chủ yếu được sử dụng trong ngành xây dựng. Nhựa đường được sử dụng lát đường vì nó lỏng nhớt khi nóng, nhưng rắn chắc khi nó là nguội. Do đó, nhặ đường sử dụng như chất kết dính / keo cho các mảnh của vật liệu.

Nhựa đường được sử dụng trong xây dựng và bảo dưỡng:

  • Đường cao tốc
  • Đường băng sân bay
  • Đường dành cho người đi bộ / Lối cho người đi bộ
  • Bãi đậu xe
  • Đường đua
  • Sân quần vợt
  • Mái nhà
  • Chống thấm đê
  • Đập
  • Lót bể chứa và bể bơi
  • Cách âm
  • Bọc ống
  • Bọc cáp
  • Sơn
  • Chống thâm nhà
  • Ngói chống thấm
  • Sản xuất mực in báo
  • Và nhiều ứng dụng khác

Để nhận biết sự phức tạp của sản phẩm nhựa đường cần có kiến thức chuyên sâu và sự hiểu biết chi tiết về cách thức xây dựng đường là rất quan trọng. Các chuyên gia về nhựa đường coi nó như là một vật liệu xây dựng tiên tiến và phức tạp, chứ không phải là một sản phẩm phụ đơn thuần của quá trình chế biến dầu. Vật liệu lát đường cơ bản (hỗn hợp bê tông nhựa nóng - HMAC hoặc HMA) bao gồm 93 - 97% đá tự nhiên (đá), cát và chất độn. Phần trăm còn lại là nhựa đường.

Nhựa đường được sản xuất như thế nào?

Bitum dầu mỏ, thường được gọi là "Bitum" hoặc "Nhựa đường" được sản xuất bằng chế biến dầu thô. Được sử dụng làm chất kết dính trong các sản phẩm xây dựng đường, nó là một vật liệu rất nhớt, màu nâu đen hoặc tối.

Dầu thô được bơm từ bể chứa ở nhiệt độ khoảng 60°C qua hệ thống trao đổi nhiệt để nâng nhiệt độ của nó tới 200°C bằng cách trao đổi nhiệt thu được từ quá trình làm mát các sản phẩm được sản xuất trong quá trình chế biến dầu. Dầu thô sau đó được gia nhiệt trong lò đốt tới nhiệt độ 300°C, tại đây dầu thô bị hóa hơi một phần đi vào tháp chưng cất khí quyển. Ở đây diễn ra quá trình phân tách vật lý của các cấu tử. Các cấu tử nhẹ hơn đi lên đỉnh tháp và các cấu tử nặng nhất (cặn khí quyển) đi xuống đáy tháp và đi qua thiết bị trao đổi nhiệt thứ hai trước khi đi vào tháp chưng cất chân không. Cuối cùng, Bitum được thu được bằng chưng cất chân không. Đây là "bitum chưng cất trực tiếp". Quá trình này được gọi là sản xuất bitum bằng cách chưng cất chân không trực tiếp.

Một phương pháp khác để sản xuất bitum là tách các phân đoạn cặn bằng dung môi propan hoặc butan. Do đó bitum thu được có các tính chất giống loại dầu thô được chế biến và chế độ vận hành của tháp chưng cất chân không hoặc hệ tháp tách nhựa đường bằng dung môi. Loại nhựa đường phụ thuộc vào lượng chất dễ bay hơi còn lại trong sản phẩm: lượng chất dễ bay hơi càng nhỏ, thì bitum càng cứng.

Các chuyên gia trong lĩnh vực bitum xem nó như là một vật liệu xây dựng tiên tiến và phức tạp, chứ không đơn thuần là một sản phẩm phụ của quá trình chế biến dầu.

Sơ đồ sản xuất Bitum chuẩn

standard-bitumen-production-scheme

Sơ đồ sản xuất Bitum điển hình

typical-bitumen-production-scheme
Tiêu chuẩn & phân loại Bitum

Tổ chức tiêu chuẩn hóa

Ở các khu vực và quốc gia khác nhau, các hệ thống tiêu chuẩn và phân loại khác nhau được sử dụng để xác định chất lượng của Chất kết dính Bitum dầu mỏ. Các tiêu chuẩn được công nhận phổ biến nhất đối với bitum dầu mỏ được ban hành bởi

  • Ủy ban Tiêu chuẩn Châu Âu (CEN)
    • Hiệp hội tiêu chuẩn công nghiệp Hà Lan (DIN EN)
    • Hiệp hội tiêu chuẩn Pháp (AFNOR-NF EN)
    • Tiêu chuẩn BSI – Hiệp hội tiêu chuẩn quốc gia Anh (NSB – BS EN)
  • Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Mỹ (ASTM)
  • Hiệp hội giao thông đường bộ Mỹ (AASHTO)
  • Tổ chức tiêu chuẩn Nam Phi (SABS)
  • Hiệp hội tiêu chuẩn Úc (AS)

Các tiêu chuẩn Bitum sử dụng phổ biến nhất

PHÂN LOẠI BITUM DẦU MỎ
  • ASTM D 946 và AASHTO M 20 (Độ kim lún @ 25°C)
  • ASTM D 3381 và AASHTO M 226 (Độ nhớt @ 60°C)
  • ASTM D 6373 và AASHTO M 320 (Chất kết dính phân loại theo PG)
  • EN 12591 (Độ kim lún @ 25°C) → NF EN; BS EN; DIN EN; v.v.
  • AS 2008 (Độ nhớt @ 60°C)
  • SABS 307 (Độ kim lún @ 25°C; Độ nhớt @ 60°C sau RTFOT)
  • IS 73 (Ấn Độ) thay đổi năm 2006 từ phân loại theo độ kim lún PEN sang phân loại theo độ nhớt VG (dựa theo Độ nhớt @ 60°C); tuy nhiên, bitum biến tính CRMB vẫn được phân loại theo độ kim lún.
NHỰA ĐƯỜNG BIẾN TÍNH POLYME
  • ASTM D 5976; ASTM D 5840; ASTM D 5841 (dựa theo loại polymer; hiện nay đã lỗi thời và không được sử dụng ở Mỹ, nhưng vẫn được sử dụng ở một số nước đang phát triển)
  • ASTM 6373 and AASHTO M 320 (Chất kết dính phân loại theo PG; áp dụng cho Bitum không biến tính và bitum biến tính Polyme)
  • EN 14023 (Tiêu chuẩn khung về chất kết dính biến tính Polyme)
  • AUSTROADS Tiêu chuẩn khung (Úc) =
NHỰA ĐƯỜNG NHŨ TƯƠNG (ANION; CATION; KHÔNG BIẾN TÍNH; BIẾN TÍNH POLYME)
  • Nhựa đường nhũ tương Anion Mỹ: ASTM D 977 và AASHTO M 140
  • Nhựa đường nhũ tương Cation Mỹ: ASTM D 2397 và AASHTO M 208; Nhựa đường nhũ tương Cation biến tính Polyme: AASHTO M 316
  • Châu Âu: Tiêu chuẩn khung điều chỉnh EN 13808 cho nhựa đường nhũ tương không biến tính Cation và nhựa đường nhũ tương biến tính Polyme; nhiều quốc gia khác nhau
  • Phụ lục
  • (Ghi chú: Trên thế giới thông số trong tiêu chuẩn nhựa đường nhũ tương tồn tại ở khoảng rộng, rất nhiều trong số đó là không chính xác về mặt kỹ thuật và gây nhầm lẫn).
NHỰA ĐƯỜNG LỎNG
  • STM D 2026, D 2027 và D 2028 về nhựa đường lỏng chậm, trung bình và nhanh
  • AASHTO M 81 về nhựa đường lỏng nhanh và trung bình
  • EN 15522 Chất kết dính lỏng